動車組列車是高速鐵路客運專線的運輸主體，其技術性能直接關系到列車的運行速度和安全，因此，必須對其進行統(tǒng)一，綜合準確的控制和檢測，才能保障其正常工作。而走行部是動車組非常重要的組成部分之一，是保證鐵路車輛安全運行的重要部件，其狀態(tài)的好壞直接影響動車組的運行質(zhì)量和行車安全，因此走行部的檢查是保證動車組安全可靠運行的重要保障。

一級修走行部檢查主要檢查的設備有速度傳感器，TCR線圈，雷達以及CAU天線所有螺絲和插頭的緊固和放緩狀態(tài)，連接線纜的綁扎狀態(tài)，設備外觀狀態(tài)等。

檢修時要嚴格到每一顆螺絲。連接螺絲在列車運行中難免會發(fā)生松動，因此在螺絲預緊后都會劃上防松標記線，如果防松標記線發(fā)生斷裂，就意味著螺絲出現(xiàn)松動，需要重新按照規(guī)定扭矩擰緊，擰緊后再涂上防松標記線。

德國Baederlacke貝德從1962年開始生產(chǎn)螺紋標記膠，已為全球超過20000多家工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品提供安全保護，其生產(chǎn)的螺紋標記膠/防松標記膠符合多種標準，如：空客 Airbus-Spezifikation ECS?L 2274 標準、波音Boeing-Spezifikation BMS8 45 Type II標準、勞斯萊斯Rolls Royce Spezifikation MSRR1102標準、博世Bosch Norm 2580–1標準，耐介質(zhì)性良好，可耐水、油和汽油，也可耐稀釋的堿和酸，快干，高效，耐溫高達125℃，是動車防松標記產(chǎn)品的理想選擇！

• 上一個：熱縮刀柄/熱脹刀柄-德國Diebold
• 下一個：齒輪熱處理注意事項及常見齒輪熱處理缺陷和防止措施